香港赛马会7711cc
欢迎访问车迷会网站!
活动优惠活动推荐:“西南第一魔鬼赛道”越野挑战赛 优惠推荐:自驾旅游全攻略 车迷会网站假期百科

业界动态

当前位置:主页 > 四川车市 > 业界动态 >

通用汽车牵手LG化学,像极了特斯拉与松下?

时间:2019-12-09 12:07 来源:车迷会网站 作者:周小熙
12月5日晚间,通用汽车宣布将携手LG化学大规模生产电池单体,应用于公司未来推出的电动车产品。双方将投资23亿美元组建一家全新的合资企业,分别持有50%的股份。
 
在大规模生产电动汽车之前,通用汽车首先确保电池供应的长期稳定。这是通用汽车向电动化过度的关键一步,而其它企业却常常忽视了这一点。
 
?#26412;?#26102;间12月5日晚间,通用汽车宣布将携手LG化学大规模生产电池单体,应用于公司未来推出的电动车产品。双方将投资23亿美元组建一家全新的合资企业,分别持有50%的股份。
 
同?#20445;?#36890;用汽车和LG化学还将签署一份联合研发协议,基于双方在电池科学领域的深厚积淀,共同推动先进电池技术的发展和应用,进一步降低电池成本。
 
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)表示:“通用汽车在制造领域的优势和LG化学在电池领域的技术实力相结合,将加快我们迈向纯电动未来的步伐。我们对携手LG化学合作开发电池单体技术充满期待,这将助力通用汽车为消费者创造更大的价值。”
 
电动汽车制造商牵手电池生产商的典型代表是特斯拉和松下。那么,通用汽车与LG化学的牵手方式,与前者有?#25105;?#21516;?
 
 
如何看待这种合作方式?
 
据悉,通用汽车和LG化学新组建的合资公司将在俄亥俄州东北部的劳德斯顿(Lordstown)地区建造电池单体制造工厂,预计将于2020年年中破土动工。新工厂将采用全套最先进的制造工艺,在提高生产效率的同时降低排放。此外,该工厂将具备极强的灵活性,能够快速应对先进技术和材料的迭代。
 
新工厂将具有30吉瓦时的发电量,使得其成为名副其实的“千兆工厂”。而“千兆工厂”的说法出自于特斯拉位于内华达州的Gigafactory 1。但?#29301;?#36890;用汽车和LG化学的合作模式,既有Gigafactory 1的影子,也有显著的差异。
 
特斯拉和松下共同建设了Gigafactory 1,松下在这座工厂组装了电池生产线去生产电池,然后特斯拉购买电池将其安装在电池组?#23567;?#30456;比之下,通用汽车也将制造电池包,LG化学将负责电池的生产。
 
不同之处在于,通过成立合资企业,LG化学将在美国市场实现电池单体制造业务的垂直整合,并与经验丰富的团队开展合作。通用汽车和LG化学的合作延伸至了研发领域,双方的合作中还包括一项联合开发协议。这份协议将双方在电化学领域的研究者聚集在一起,?#28304;?#24320;发和生产先进的电池技术,其目标是将电池成本降低至行业领先水平。
 
在公告发布后的电话会议中,双方表示其最终有望突破100美元/千瓦时的行业壁垒。这通常被认为是电动汽车的价格等同或低于?#21152;?#36710;的分界线。
 
而30GWh的电池产能预计将占到LG化学到2020年底100GWh的30%多,足以能供应200万辆50KWh电池容量的电动汽车。对此,LG化学副董事长兼首席执行官辛学喆(Hak-Cheol Shin)先生表示:“与美国最大的汽车制造商成立合资企业将帮助LG化学更好地应对北美电动车市场的增长,洞察广阔的电动车生态圈。我们与通用汽车长期合作,在这一领域发挥各自的专长,我们期待携手迈向零排放的未来。”
 
玛丽·博拉(Mary Barra)还表示:“合资企业生产的电池单体将应用于通用汽车未来推出的电动车产品,包括计划于2021年秋季发布的纯电动皮卡。”通用汽车宏大的电动车产品组合也逐渐变得明?#21183;?#26469;。
 
强大的电动车产品矩阵
 
随着通用汽车牵手LG化学的消息落地,随之而来的是通用汽车的电动车产品矩阵也逐渐浮出水面。它们是电动皮卡、高端的凯迪拉克电动车,甚至还有电动悍马。
 
从通用汽车要切入的细分电动车市场来看,其全面电动化的起点并不低。也就说说,其开发电动车的核心要义是盈利、受众面广,以及价格合理。这?#20174;?#20986;了一个趋势:小型、相对?#25237;?#30340;电动汽车正在被淘汰,这也是日产汽车不再聚焦于日产聆风,而瞄准价格更高的豪华电动汽车的原因所在。
 
通用汽车要达到其目标的根基在于即将面世的新型电动汽车架构。新的电池工厂也将会为新的BEV3电动平台下的电动汽车供应电池。通用汽车将新平台下的首款电动汽车定为凯迪拉克XT6,也是其未来高端可获利电动汽车家族的先锋。
 
 
电动版凯迪拉克XT6后,通用汽车还将于2021年秋季推出电动式GMC皮卡,然后到2023年推出电动版悍马SUV。因此,到2023年,通用汽车至少会有三款代表拳头产品的电动汽车。
 
就在最近,通用汽车总裁马可?#27454;K家?#22312;一篇专栏文章中谈到了阻碍电动汽车向前发展的关键因素,其中就包括续航里程、成本,以及充电设施等。
 
马可?#27454;K既?#20026;,汽车制造商推出的电动车必须与目前消费者习惯使用的?#21152;?#36710;一样优秀、甚至更好?#20445;?#25165;有可能将其推向主流市场。我们必须坚守承诺,?#27426;?#25512;出价格亲民、具有吸引力的电动车产品,为消费者提供更多选择。只有这样,电动车的接受度和使用率才会日益提高。
 
通用汽车正在朝着这个目标努力。

来源:车云网

 
香港赛马会7711cc
澳洲幸运10官网 1000倍捕鱼游戏下载 股票涨跌幅如何计算 双色球开奖直播频道 篮球即时比分188 博远棋牌游戏官网 上海快三 88娱乐城快乐赛车 pc加拿大最新稳赢公式 体球网即