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品牌故事:斯柯達汽車啟動系統的變遷

時間:2020-01-16 15:26 來源:車迷會網站 作者:朱利軍
最初,汽車發動機只能通過搖把啟動,但在最新的車型中,僅憑借儀表板上的一個按鈕即可完成同樣的操作。事實上,通過搖把啟動也是直到1960年才正式實現。斯柯達博物館收藏的部分車型生動地展示了斯柯達汽車啟動系統長達百年的變遷。
 
 
 
1908年生產的斯柯達LAURIN & KLEMENT BSC車型
 
使用鑰匙啟動汽車的想法在很早之前就已經出現,這可以在斯柯達姆拉達·博萊斯拉夫工廠生產的第一批汽車中得到印證。但是,當時的車鑰匙只用于連接電路,而不是用于啟動發動機。駕駛員必須插入鑰匙,手動開啟供油口,并通過方向盤操縱桿調節點火提前角,然后才能使用搖把啟動汽車。停車后,駕駛員需將鑰匙轉半圈以關閉發動機,最后關閉供油口。
 
 
 
1929年生產的LAURIN & KLEMENT斯柯達110車型
 
于1925年上市的LAURIN & KLEMENT 110車型是LAURIN & KLEMENT公司與總部位于捷克皮爾森的斯柯達公司合并后推出的第一批斯柯達車型之一,該車型配備的是電動開關啟動器。然而,搖把仍然是當時最常用的車輛啟動方式,并且車輛中原本的固定搖把也被可拆卸的版本所取代。
 
 
 
1940年生產的斯柯達速派4000 919車型
 
隨著電動啟動器可靠性的提高,搖把啟動的方式開始消失,而進氣格柵底部沒有鍍鉻裝飾的曲柄孔也隨之變小。吸氣閥拉鈕則被設于儀表盤中間。
 
 
 
1960年生產的斯柯達OCTAVIA 985車型
 
二戰后上市的斯柯達OCTAVIA車型,鑰匙孔位于方向盤左側,而吸氣閥拉鈕則位于儀表盤的中間。這款OCTAVIA車型仍然可以通過工具箱中隨附的搖把進行機械啟動。曲柄孔隱藏在前車牌的下方。
 
 
 
1966年生產的斯柯達1000 MB車型
 
第一臺沒有配備搖把啟動的斯柯達車型是著名的1000 MB。該車型的點火裝置移至儀表盤的右側、方向盤下方,而吸氣閥桿被設置在前排座椅之間。這種布局一直沿用至80年代后期。
 
 
 
1988年生產的斯柯達FAVORIT車型
 
最后一款配備機械吸氣閥的斯柯達車型是125L。盡管FAVORIT車型的發動機配備了汽化器,但吸氣閥的開閉是自動的。駕駛員只需要轉動點火鑰匙,即可啟動發動機。
 
 
 
2009年生產的斯柯達YETI車型
 
數十年來,汽車的點火鑰匙都與普通的門鎖鑰匙非常相似。然而在20世紀后期,點火鑰匙的設計開始發生變化。首先,汽車鑰匙開始搭載電子防盜系統,只有配套的鑰匙才能成功啟動車輛。第一臺配備防盜系統的斯柯達車型是1994年生產的FELICIA。隨后出現的是能夠實現遠程控制的中控鎖,這意味著不再需要在門上插入鑰匙也可解鎖汽車。1999年生產的2000年款晶銳是斯柯達第一款配備可折疊鑰匙的車型。
 
 
 
2018年生產的斯柯達柯迪亞克車型
 
如今,柯迪亞克等斯柯達車型均搭載了最先進的一鍵啟動系統:無需鑰匙,駕駛員按下轉向管柱上的點火按鈕即可啟動車輛。
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